Rotwild R.EX Core

Rotwild R.EX CoreRotwild R. EX Core Lieferzeit 1 Woche! Bester Preis Garantie! Solltest du das Bike irgendwo billiger gesehen haben, sag uns Bescheid, dann passen wir den Preis fr dich an. Jetzt sichern solange verfgbar. Nachfrage ist hoch! Das R. EX schlgt ein neues Kapitel in der ROTWILD Welt auf. Vielseitigkeit ist hier Programm: als All Mountain Variante des neu entwickelten R. EXC Race Enduros ist die Geometrie fr den Einsatzbereich leicht angepasst. Technisches

Rotwild R.EX Core

Lieferzeit 1 Woche!

Bester Preis Garantie!
Solltest du das Bike irgendwo billiger gesehen haben, sag uns Bescheid, dann passen wir den Preis für dich an.

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Das R.EX schlägt ein neues Kapitel in der ROTWILD Welt auf. Vielseitigkeit ist hier Programm: als All-Mountain-Variante des neu entwickelten R.EXC Race Enduros ist die Geometrie für den Einsatzbereich leicht angepasst. Technisches Highlight ist der neu entwickelte Hinterbau mit dem innovativen Elevated Box Design. Dieses kombiniert eine hohe symmetrische Hinterbausteifigkeit mit optimierten Anti-Rise und Anti-Squat Werten. Das Mid-High Pivot System basiert auf einem höher und leicht nach vorne gelegtem Drehpunkt und hebt die Fahrdynamik des Bikes auf ein neues Niveau.

Racing meets All Mountain 
Aus der ROTWILD Rennsportabteilung direkt auf den Hometrail: das R.EX bringt Enduro Racing und den All Mountain Einsatz in einem leistungsstarken Trailbike zusammen. Es setzt auf im Weltcup bewährte Technologie, angefangen bei der neuen Hinterbau-Konstruktion. Diese ist für uns Benchmark in der Fahrwerksentwicklung, weil sie noch stabiler im Federweg steht und für mehr Fahrspaß sorgt.

Was macht es aus?
Das R.EX ist die All Mountain Variante des Weltcup-Boliden R.EXC und steht für maximale Vielseitigkeit. Die Innovationen des Race-Enduro-Bikes haben wir weitestgehend übertragen. So kommt hier ebenfalls der neu entwickelte Hinterbau mit dem innovativen Elevated Box Design als technisches Highlight zum Einsatz. Die Fahrdynamik und Leistungsfähigkeit werden durch das Mid-High-Pivot System auf ein neues Niveau gehoben. Hierfür spielen die hohe Hinterbausteifigkeit und die optimierten Anti-Rise und Anti-Squat Werte eine entscheidende Rolle. Mit 160 mm Federweg an der Front bietet es enorme Reserven für anspruchsvolle All Mountain-Piloten. Das Mullet-Konzept sorgt für Wendigkeit und ultimativen Fahrspaß. Darüber hinaus wurde die Geometrie für den All Mountain-Einsatz angepasst und optimiert. Der eigenentwickelte 820 Wh Akku garantiert hohe Reichweiten und ermöglicht somit weitläufige Ausfahrten. In Sachen Antriebstechnik setzen wir auf den dynamischen SHIMANO Motor EP801, der individuell und umfangreich auf die persönlichen Präferenzen einstellbar ist. Die Position des 820 Wh Akkus sorgt für einen tiefen und damit fahrdynamisch günstigen Schwerpunkt und so für eine optimale Balance aus Abfahrtsperformance und Wendigkeit. Dank des Quick Release Systems ist der Akku zudem schnell und einfach zu entnehmen. Das R.EX interpretiert die ROTWILD Rennsport DNA neu und verpackt Leistung, Innovation und präzises Engineering in ein modernes All Mountain Konzept.

Überblick

    Rahmen: Vollcarbon aus High Modulus Carbonfasern, handgefertigt
    Federgabel: 160 mm Federweg / FOX 36 Float Performance
    Dämpfer: 150 mm Federweg / FOX Float X Performance 2-Pos
    Reifendurchmesser vorne: max. 29x2.6
    Reifendurchmesser hinten: max. 27,5x2.6
    Zulässiges Gesamtgewicht: 130 kg Motor: SHIMANO EP801 / bis zu 85 Nm Drehmoment
    Batterie: IPU Carbon / effektive 820 Wattstunden / 4,5 A Ladegerät
    Farbe: Red Transparent 
    Größen: S / M / L / XL 
    Gewicht: 22 kg (Größe L)

Rahmen aus Vollcarbon
Rennsport meets All Mountain. Die Rahmenkonstruktion des R.EX ist eine Evolution aus dem ROTWILD Weltcup-Boliden R.EXC und genauso konsequent umgesetzt. Der Rahmen vereint die kompromisslose Performance des Rennsports mit der Agilität für den Every-Ride Einsatz. Hergestellt aus High Modulus Carbon, bietet er die ideale Balance zwischen Haltbarkeit und geringem Gewicht.
Durch umfangreiche FEM-Simulationen, den Bau zahlreicher Prototypen und intensives Testen hat unser Engineering-Team die optimale Rahmenkonstruktion entwickelt. Jeder Rahmen wird präzise von Hand gefertigt und durch ein neues Oberflächenfinish veredelt. Das verstehen wir unter: Rennsport Technologie konsequent umgesetzt!

Elevated Box Design
Schon auf den ersten Blick deutlich erkennbar: das Erscheinungsbild des ROTWILD R.EX zeichnet sich durch das neue Elevated Box Design und die stark nach oben gezogene Kettenstrebe aus. Das große Volumen der Carbon-Schwinge sorgt für eine symmetrische Steifigkeitsperformance. Die Querstrebe zwischen den beiden Kettenstreben wurde ebenfalls nach oben verlegt, wodurch dem Hinterrad die nötige Reifenfreiheit geboten wird – besonders vorteilhaft bei Matsch und schlammigen Bedingungen. Zudem wird das Kettenschlagen effektiv vermieden, was zu besonders geringen Fahrgeräuschen führt.

Shimano EP801 Motor
Der Shimano EP801 Motor ist ein herausragendes Beispiel für innovative E-Bike-Technologie und prädestiniert für den Einsatz im E-Enduro Rennsport und im anspruchsvollen Trailriding. Die Summe aus Motorleistung, vielen Individualisierungsmöglichkeiten, niedrigem Gewicht, Technologieoffenheit für weitere Entwicklungen und der Integrierbarkeit in den R.EX Rahmen sind an dieser Stelle ausschlaggebend. Mit einem Drehmoment von bis zu 85 Nm bietet der Shimano EP801 kraftvolle Unterstützung und gleichzeitig die Möglichkeit die ROTWILD eigenentwickelte Batterietechnologie einzusetzen.

IPU Carbon Battery 820 Wh
Maximale Reichweite mit neuester Technologie! Der Akku des R.EX ist eine Eigenentwicklung des ROTWILD Engineering-Teams. Zum ersten Mal setzen wir beim R.EX auf die Gen2-Hochleistungszellen des Typs 21700. Diese bieten eine beeindruckende Kapazität von 820 Wh und setzen in der Akkutechnologie eine neue Benchmark. Um Gewicht zu sparen, integrieren wir die Zellen in einem sehr leichten Akkugehäuse aus Carbon. Dank des Quick Release Mechanismus lässt sich der Akku in Sekundenschnelle entnehmen und wieder einsetzen.

Mid-High Pivot Suspension
Das Beste aus zwei Welten: Der weiter nach vorne und oben verlegte Schwingendrehpunkt des R.EX Rahmens vereint die Vorteile eines klassischen Viergelenker-Hinterbaus mit denen eines High-Pivot Setups. Dadurch bleibt die Kettenstrebenlänge beim Einfedern weitgehend konstant, und es entsteht kein besonders hoher Anti-Rise Wert. Das Ergebnis ist ein sehr aktives und schluckfreudiges Fahrwerk, die Sensibilität des Hinterbaus bleibt erhalten. Der Anti-Rise Wert liegt während des gesamten Federwegs zwischen 65 % und 49 %, wodurch Bremsstempeln effektiv verhindert wird. Der Anti-Squat Wert bleibt konstant zwischen 106 % und 108 %. Ergebnis: der Kettenzug stabilisiert das Fahrwerk, eine effiziente Kraftübertragung, Traktion und hohe Sensibilität der Federung bleiben bestehen.

Mullet Setup
Verbessertes Überrollverhalten und Spurstärke: Das 29-Zoll-Vorderrad sorgt dafür, dass Hindernisse leichter überrollt werden können. Außerdem bietet es eine bessere Spurstabilität. Am Heck erzeugt das 27,5“ Hinterrad kurze, wendige Kettenstreben und bietet somit zusätzlichen Grip, was besonders beim Beschleunigen oder in kraftintensiven Anstiegen von Vorteil ist. Durch die Kombination der beiden Radgrößen erreichen wir ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl Stabilität als auch Agilität bietet. Das Mullet Setup nutzt also die Vorteile beider Laufradgrößen optimal aus und macht das R.EX ideal für anspruchsvolle Trails und technische Strecken.

Eightpins Sattelstütze
Der Rahmen des R.EX ist für den Einsatz der innovativen Eightpins Sattelstütze ausgelegt. Diese bietet eine große Einstellbandbreite sowie einen Hub bis zu 225 mm bei Rahmengröße XL und damit maximale Bewegungsfreiheit. Dank der leicht zu bedienenden Höhenverstellung kann die Stütze schnell und individuell an die eigene Körpergröße angepasst werden. Durch ihre spezielle Konstruktion ist die Eightpins Sattelstütze bis zu 30 % leichter als vergleichbare Modelle, während der größere Rohrdurchmesser zusätzliche Stabilität gewährleistet.

Ausstattung R.EX CORE
Antrieb

SHIMANO EP801
Dämpfer

FOX Float X Performance
Steuersatz

ACROS RW EXC 1.5 Headset
Gabel

FOX 36 Float Performance
Lenker

e*thirteen Plus
Vorbau

e*thirteen Plus 35
Display

SHIMANO EM800
Sattelstütze

8PINS H01
Sattel

ERGON SM Sport
Griffe

ERGON GD10
Batterie

IPU820 Carbon
Ladegerät

ROTWILD - 4.5 A
Kurbel

e*thirteen Plus
Kettenblatt

e*thirteen Direct Mount Chainring
Kettenführung

ROTWILD EXC Chainguide
Schalthebel

SHIMANO XT 8100
Schaltwerk

SHIMANO XT 8100 SGS
Kette

SHIMANO HG 7100
Kassette

SHIMANO CS 6100
Bremse vo.

MAGURA MT5
Bremse hi.

MAGURA MT5
Bremsscheibe vo.

MAGURA MDR-P
Bremsscheibe hi.

MAGURA MDR-P
Laufrad vo.

CRANKBROTHERS Synthesis Enduro
Laufrad hi.

CRANKBROTHERS Synthesis Enduro
Reifen vo.

SCHWALBE
Reifen hi.

SCHWALBE